Ma scusa comè che faceva ad usare i distrubutori assieme?cioè se con un distrubutore faceva funzionare i motori della cimatrice gli altri distrubutori come potevano funzionare?a meno che non abbia due pompe separate.....sennò è impossibile.
mistral - 03 Gen 2013 00:10:46
Oggetto:
Il rex in questione ha 3 pompe separate per un totale di 100lt/min e due pacchi distributori. nel primo c'è un divisore di flusso tra il distributore prioritario e gli altri due (+2 dati dal deviatore di flusso), in quello ventrale tutti e tre i distributori (+2 derivazioni dal pacco post) hanno il regolatore di portata e il primo dei tre è in priorità con azionamento elettrico. Completano la dotazione 2 ritorni liberi + impianto raffreddamento e lubrificazione trasmissione per un totale di 22 connessioni idrauliche.
Alessio - 03 Gen 2013 20:51:01
Oggetto:
Complicata la cosa,ma non ha problemi di surriscaldamento??deve avere un gran buon scambiatore di calore esterno sennò son caxxi!cioè 100 lt di pompe a me sembrano veramente eccessivi,i regolatori di portata sono indipsensabili (lal max ne monti uno esterno)ma la pompa spinge sempre e l'olio si scalda per nulla,il top sarebbe avere pompe a portata variabile.
mistral - 03 Gen 2013 23:31:41
Oggetto:
L'impianto è originale con il solito scambiatore di calore e con un utilizzo corretto non da problemi di surriscaldamento.
L'importante è collegare gli attrezzi nel modo giusto e sopratutto usare la macchina come deve essere usata (e qui molte volte nascono i problemi)
Alessio - 04 Gen 2013 18:40:35
Oggetto:
Mi spiego meglio con un esempio,proprio in questi giorni sto utilizzando la prepotatrice,avendo praticamente solo un motore che aziona una lama e pochi movimenti,il consumo di olio è basso dovendo per forza utilizzare un regolatore di portata esterno,la pompa da 63 lt è troppo grossa,si potrebbero verificare problemi di surriscaldamento,finora non riscontrati,ma la possibilità non è impossibile.
Ecco perchè parlavo di pompe a portata variabile,utilizzo solo "una parte "di pompa.
Cosa intendi per un coretto utilizzo delle atrezzature?un entrata e una uscita cè....non è che puoi farne un usco sconsiderato....almeno credo
mistral - 10 Gen 2013 19:59:49
Oggetto:
é proprio il problema delle pompe a cilindrata fissa:Se ti servono 10 lt/min a 180 bar, la pompa è costretta a pressurizzare 63 lt/min (con il relativo dispendio energetico), per poi scaricarne 53 in cassa. Per fortuna le pressioni di lavoro sono molto più basse e quindi il problema non si pone.
Alessio - 04 Feb 2013 19:31:55
Oggetto:
Ho sentito voci di un passaggio di motori sui Landini del Perkins ai motori di casa New holland, Ftp parrebbe.la cosa non mi piace per niente,ho dei seri motivi per pensare che il mio parco diventera sempre più rosso.
mistral - 04 Feb 2013 23:47:45
Oggetto:
Se ti fa piacere i futuri motori 4 cilindri saranno marchiati perkins anche se saranno fabbricati a torino. Pensa che in landini montano falsi perkins dai tempi del globus (96), infatti i vari 700(isuzu), 800(mitsubishi) e 850 (fpt) di inglese hanno solo il nome ( e senza contare che anche un altro 70% della gamma perkins non è perkins), ma questo è sempre stato sufficente ad accontentare i landinisti più bigotti...e speriamo che continui a bastare.
Personalmente sono contento della scelta: la storia è storia ma ogni tanto è giusto puntare su un cavallo vincente
Alessio - 05 Feb 2013 18:47:36
Oggetto:
So che i miei sono Perkins e su quello non cè storia,adesso per me la landini può pure chiudere,se volevo un ftp ho solo che l'imbarazzo della scelta su che colore scegliere.
Io al contario di tanti agricoli saccenti,non mi fermo a cosa cè scritto sul cofano,o in questo caso sull'etichetta del motore,io sono bastardo,voglio sapere che cè pure dentro.
Tra un pò quando la new holland prenderà il sopravvento sui trattori specializzati,vedrai che sarai un pò meno contento,ma come dico sempre non è certo colpa di un marchio,ma di chi lo compra.
E non mi venire a dire che i Perckins non sono/non possono stare al passo coi motori della casa torinese perchè sai benissimo che non è vero.
Piozzo - 05 Feb 2013 19:58:58
Oggetto:
Alessio, sul Perkins niente da dire, ma se Class suoi suoi trattori ha scelto
per buona parte della gamma i FPT qualcosa vorrà dire. A mio avviso i
motori di casa Fiat non sono secondi a nessuno, semmai le cose criticabili
sono altre. Ciao
Alessio - 05 Feb 2013 20:12:49
Oggetto:
Bhe ma guarda che pure Landini sui serie 7 monta motori nef già da qualche anno,anche i cararro Agricube montano ftp (o comunque motori fiat) stesso vale per i Claas da frutteto che ho provato e non ho nulla da dire in riguardo al motore,però vedermeli montati sul Rex mi infastidisce,i motori Perkins non sono certo i migliori,è appurato sopratutto se non ci hai mai vauto a che fare.
Il motore di un trattore Nh concordo con te è al cosa migliore,ma non von vuol dire che non vi siano motori migliori.
Io non sono un fissato Perkins,ma con fiat non voglio avere nulla a che fare.
Piozzo - 05 Feb 2013 21:03:30
Oggetto:
Alessio, messa così mi sembra che ci sia poco da discutere per quanto riguarda la tua preferenza nella motorizzazione.
Alessio - 05 Feb 2013 21:08:01
Oggetto:
Piozzo ma quello è che intendevo dire,non lo voglio e basta,se poi a uno piace bene venga,sono consapevole ripeto che i ci sia di meglio dei perkins come ho già detto,ma cosi mi stava bene,adesso causa anche concessionario è ora di tagliare i ponti con Landini,per quanto mi riguarda.
mistral - 05 Feb 2013 21:13:34
Oggetto:
Infatti avrai a che fare solo con perkins, visto che fiat non potrà vendere i propri motori a terzi se non passando da perkins.
Comunque la scelta era obbligata in quanto in inghilterra non hanno nemmeno provato a emissionare il 1100 in euro4, anzi hanno già mandato in pensione anche il 1100D(euro3). Stando cosi' le cose, perchè non saltare sul treno fpt? Forse per andare fino in finlandia,germania, usa, giappone a prendere un treno che corre alla stessa maniera (e alcune/molte volte corre meno)?
Alessio - 05 Feb 2013 21:21:31
Oggetto:
Si si cè scritto Perkins,ma come ti ho gaià detto a me non basta solo la scritta,meglio prendere un treno che magari va anche più piano e arrivare però!ahaahahaah
(te la sei cercata questa però caro mistral!)
mistral - 05 Feb 2013 21:33:45
Oggetto:
Il treno fpt finora è sempre arrivato puntuale....il treno perkins, da un pò di tempo ha mancato qualche coincidenza.
Ricapitolando: il motore non è ok, l'assale non va, il sollevatore non solleva,la frizione non sfriziona,i freni si devono premere per riuscire a frenare,l'impianto elettrico deve avere la corrente e quello idraulico deve avere l'olio per funzionare.........c'è qualcosa che si salva so sti rex?
Alessio - 06 Feb 2013 20:37:43
Oggetto:
Il treno Perkins da me è sempre stato puntuale....
Cosa si salva dei rex?e lo chiedi a me??
Ad uno che è contento e va fiero del suo rex,altrimenti avrei cambiato marchio prima,non ti pare?
il rex ha i suoi difetti,come il Perkins,ma non è certo l'utlimo arrivato,da invidiare alla concorrenza non ha nulla,proprio nulla.
Le chiacchere da bar ,non mi son mai piaciute,come non mi piace chi spara cazzate cosi tanto perchè lo dicono tutti oppure l'hanno letto su facebook,qui voglio solo la verità,ripeto i landini hanno i difetti non di più e non di meno di altri marchi tanto acclamati,per cui ben venga parlare dei difetti del rex,ma non mi sfagiola che venga infangato perhè se mi è permesso qulcosa dei rex la so anche io e pure dei landini in generale,questo non è il luogo adatto,ci son "posti"che più di addicono alle maldicenze su Landini,questo no.
Riguardo al apssaggio di testimone,non sono affatto contento di tale cambiamento,come ho già detto,dopodichè aggiungo che potrà essere un cambiamento positivo,che magari Landini venderà più trattori con questo nuovo,radicale cambiamento però che mi venga permesso di dissentire da ciò e che mi sia concesso di provare tutto il mio disappunto,alla domanda di chi mi chiede il perchè rispondo semplicemengte come già detto sopra non voglio avere a che fare con fiat,non mi piace non lo voglio,ma anche per orgoglio landinista dico che azzl centra la fiat???per me hanno perso un cliente storico.buon proseguimento a tutti!
Ma torniamo in solco,sul 5h già cè a quanto pare sul rex a quando il possibile esordio di sta motorizzazione?
Alessio - 19 Apr 2013 20:30:14
Oggetto:
Mi si è rotta la "molla" che cè dietro all'attacco del terzo punti del rex,praticamente sarebbe che rileva lo sforzo si è aperta come una mela matura...interpellato il meccanico dice che può capitare,ma non sono molto convinto....sopratutto non ho mai messo roba pesante dietro e ultimamente ancora meno...bho.....
purin - 19 Apr 2013 22:30:29
Oggetto:
Hai una foto della frattura? Spesso si riesce a capire il motivo della rottura.
In ogni caso un plauso a chi non nasconde difetti o problemi di un mezzo, tanto di cappello.
ciao
Alessio - 20 Apr 2013 20:32:24
Oggetto:
La foto arriverà lunedi comunque se conosci il post del rex non puoi sbagliare come dicevo è la molla del rex praticamente sta sotto gli attacchi rapidi,proprio dietro all'attacco del terzo punto,si è crepata dal basso verso l'alto proprio a metà curva.
Il problema non è che si sia rotta la "molla"ma capire il perchè in modo che non si ripeta più,se qualcosa si rompe cè sempre un motivo a mio modesto parere cambiare pezzi cosi senza sapere esattamente cosa si fa non ha senso
Piccolo OT:I difetti o problemi di un mezzo caro Purin a volte si è costretti a nasconderli,lo faccio io stesso quando mi trovo a discutere con gente chiusa mentalmente che crede di essere al di sopra di tutto,anzi a volte nemmeno mi ci metto a discutere o taglio il discorso,quando vedo psedoagricoli nascondersi dietro ad un dito,ma questo non è sicuramente il luogo dove se si rompe una marca di mezzi piuttosto che un altra si viene derisi o trattati da incapaci,non lo permetterò mai,per questo vi sono posti più consoni,qui come ben sai voglio la trasparenza assoluta per quello che posso fare da parte mia ci sarà sempre. Fine OT.
purin - 20 Apr 2013 21:02:10
Oggetto:
Chiedevo la foto perchè dalla superficie di frattura si possono capire un sacco di cose: non bisogna mai provare a riaccostare i pezzi, in ambito industriale si mette il tutto in borse di plastica con quei sacchetti antiumidità e si manda in laboratorio..
Ma anche una foto della superficie può raccontare parecchio..
ciao
Alessio - 20 Apr 2013 21:14:47
Oggetto:
Si vabbè non è che lo mando alla scientifica il pezzo rotto,va bene cercare di capire ma alla fine sè rotto una volta il 6500 ore ci può anche stare è un trattore agricolo,come ben sai in agricoltura è tutto un pressapoco,purtroppo,ma la foto arriverà cosi da sentire che ne pensi tu e anche gli altri.
Alessio - 27 Apr 2013 18:38:07
Oggetto:
Eccole le foto:
