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L'Ettaro Forum

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Confronto tra Frutteti
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purin

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italy
MessaggioInviato: 11 Giu 2013 23:02:59    Oggetto:  Confronto tra Frutteti
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apro questo argomento perchè vorrei confrontare con voi cosa offre attualmente il mondo dei trattori da frutteto, specializzati compatti ma che non disdegnino nemmeno qualche lavoro in campo aperto.

almeno in zona vedo che in frutteto si usano trattori da vigneto, molto più stretti e funzionali, ma che fuori dai filari possono fare poco, nache per il loro peso 8e gommatura) ridotti.


guardandomi un po' in giro ho cercato un trattore da frutteto che sia largo circa 170 cm con una buona gommatura (sia come larghezza che come altezza, specie all'anteriore) con una buona dotazione, ma senza esagerare:

- indubbiamente DT
- cabinato con aria condizionata (magari con filtri ai carboni attivi)
- presa di forza perlomeno 540, 1000 e sincronizzata
- potenza utile effettiva di almeno 60 cv (non ne servono cento in frutteto)
- possibilità di sollevatore e pdf anteriore
- una buona dotazione di marce, diciamo che 16+16 è praticamente il minimo
- velocità massima 40 km/h
- tre-quattro distributori idraulici




altre caratteristiche che personalmente farebbero piacere magari le aggiungo in seguito, sicuramente i freni ad aria, I FRENI SUL PONTE ANTERIORE, buona dotazione di fari, cabina silenziosa ed altro sono molto ben accetti.

un trattore costruito in italia sarebbe sicuramente un valore aggiunto, almeno per me.


in questa categoria ho individuato:

- same frutteto 3 (il dorado è troppo grande)
- landini rex GT
- new holland T4000 deluxe (il T4000F non lo considero neppure)
- carraro agricube frutteto


poi si potrebbero aggiungere:

- fendt 208 frutteto (finchè non si scopre il prezzo)
- kubota M40 narrow
- il resto della gamma carraro con altri colori, fanno pure i frutteti?


manca qualche trattore in elenco?





sotto con pareri ed esperienze, ma soprattutto con i punti di forza di ogni trattore.


ciao

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Adv



MessaggioInviato: 11 Giu 2013 23:02:59    Oggetto: Adv






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purin

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italy
MessaggioInviato: 12 Giu 2013 20:49:01    Oggetto:  
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esiste (oltre a fendt) un configuratore per confrontare gli equipaggiamenti, pesi e dimensioni dei vari trattori, oltre che magari pure il prezzo?



ciao

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mistral

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italy
MessaggioInviato: 13 Giu 2013 22:36:16    Oggetto:  
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So che il rex è l'ultima evoluzione (e dovrebbe restare l'ultima) degli storici specializzati di fabbrico:Avevano preso un serie 30 da campo aperto, gli avevano messo il sedile dove prima c'erano le leve del cambio, hanno preso l'assale anteriore di un 10000 e l'avevano messo al posto dei riduttori a cascata, ruote piccole e assale anteriore dedicato et voilà le serie 30 v,f,l, che come architettura sono sopravissute fino ad oggi diventando serie 60, advantage, rex1, rex 2, rex 3, rex 4, rex 5 ed ora siamo al rex 5.5 .
Attualmente (o forse bisogna cominciare ad usare l'imperfetto?) la gamma comprende modelli da 65 a 120 hp commerciali, ovvero da 61 a 110 hp iso, erogati dai perkins 1103 e 1104 t3 con iniezione meccanica ed egr interno e praticamente tutti sovralimentati (unica eccezione l'80). A causa dei costi praticamente equivalenti dei 3c, questi sono delle mosche bianche e relegati solo a chi aveva necessità stringenti di contenimento del passo. Quasi tutti i motori sono disponibili nei vari allestimenti: tecno, speed five, powershuttle che principalmente distinguono le varie versioni della trasmissione: tecno con 4 marce, pto con frizione manuale, diff ant auto bloccante senza freni ma con inserimento dt. Speed five ha cambio a 5 marce,pto meccanica servoassistita, freni ant, diff ant bloccabile al 100%, mentre il powershuttle è come lo speedfive con inversore sottocarico,hi-lo e pto a controllo elettronico.

Tutte queste varianti si suddividono aloro volta in :gt (la più larga e la più alta), f (stretta e alta), ge (bassa e stretta) e v (ultrastretta che praticamente solo purin dalle sue parti potrà vederne uno). Altra differenza sostanziale tra le varie sottoversioni la fà l'impianto idraulico: una giungla in cui neanche molti conce riescono a districarsi al momento di ordinare la macchina. Doppia o tripla pompa, distributori sparsi in giro per la macchina in serie, parallelo, sdoppiati, deviati, divisi da divisori o compensati con compensatori, meccanici, elettrici, con joystick, raffreddati, da raffreddare e chissà cos'altro.


Ultima modifica di mistral il 13 Giu 2013 23:02:58, modificato 2 volte in totale
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purin

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MessaggioInviato: 13 Giu 2013 22:40:09    Oggetto:  
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grazie mistral, sai dirci qualche numero in più?

peso, gommature, larghezze, dotazioni, ecc? prezzo indicativo?

ciao

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MessaggioInviato: 21 Giu 2013 00:18:38    Oggetto:  
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Se non sbaglio alessio possiede sia il landini rex che il carraro agritalia (mf), nelle versioni vigneto: che differenze hanno da quelle frutteto e come confronteresti i due mezzi?

ciao

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MessaggioInviato: 23 Giu 2013 10:51:49    Oggetto:  
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I miei due mezzi son diversi tra loro e nessuno dei due è la versione specifica da vigneto il Rex è il Ge quindi il modello basso da tendone macchina maneggevole con pochissimo ingombro si infila ovunque ha un peso ottimo per i lavori in vigneto mentre in campo aperto il peso ocntenuta non lo fa essere uan macchiana proprio adatta anche in trasporto la coa si fa notare ,ma è giusto che sia cosi in fondo il suo lavoro è totalmente diverso.

Il MF 3655 è la versione S quindi non quella stetta da vigneto poi è equipaggiato con cerchi da 24 al posteriore che lo alzano rispetto al Rex ha un peso qualcosa più alto del Rex e 30 cv in più che lo fanno disimpegnare anche in campo aperto e in trasporto.

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MessaggioInviato: 25 Giu 2013 21:44:34    Oggetto:  
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purin ha scritto:
grazie mistral, sai dirci qualche numero in più?

peso, gommature, larghezze, dotazioni, ecc? prezzo indicativo?

ciao


I pesi vanno dai 24 q del 3c senza cabina ai 30 q dei più grossi gt cabinati full opt. Le gomme Vanno dalle /20 montati sul posteriore del ge passando dalle 24 Destinate a tutti gli allestimenti alle 420/70r28 del gt (gomma ufficialmente più gande). In base a queste, all'antriore ci vanno gomme con cerchi da 16, 18 e 20 pollici in varie largezze (io finora ho visto solo 280, 320 e 360). Per i prezzi chiedi ad alessio che se li ricorda meglio di me.
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MessaggioInviato: 25 Giu 2013 21:48:17    Oggetto:  
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Ma 30q mistral pesati o cè scritto sulla carta?no perchè anche il mio mf lo danno 29q....se ne aggiungu 4 di zavorra però....

il mio rex dovrebbe essere sui 22...

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MessaggioInviato: 09 Lug 2013 21:39:41    Oggetto:  
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Parliamo di consumi Very Happy

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MessaggioInviato: 24 Ago 2013 20:28:10    Oggetto:  
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Non so se è una mia impressione ma nella famiglia massey ferguson il GE ha trattività maggiore, sia al traino sia in zone ripide. Mia impressione?
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MessaggioInviato: 24 Ago 2013 20:36:09    Oggetto:  
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Io posseggo sia un ge che uno standard,il ge ha più tenuta trasversale perchè più basso è logico poi ho notato che quando inizia a slittare un pò ma va avanti lo stesso,magari in qualche passaggio mal messo...al contrario lo standard ha meno tenuta laterale perchè più alto però se inizia a slittare o che metti la dt o il bloccaggio sennò si ferma li dovè però vè da dire che il gè ha più ecursione del ponte, in traino nettamente superiore lo standard la ruota più alta da più confort anche.
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MessaggioInviato: 24 Ago 2013 20:38:11    Oggetto:  
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io li ho visti oggi nel cuneese 3 nella stessa cosa, il ge in collina mi piace. Parlando di vile denaro che differenza c'è fra i due?
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MessaggioInviato: 24 Ago 2013 20:41:09    Oggetto:  
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Dimenticavo di dire che il GE è landini lo standard (S) Massey...sul prezzo mi prendi in castagna ma non credo che vi siamo differenze abissali alla fine la macchina è sempre la stessa.
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MessaggioInviato: 24 Ago 2013 21:19:18    Oggetto:  
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Ma parliamo di macchine da vigneto più che da frutteto o sbaglio?


ciao

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MessaggioInviato: 24 Ago 2013 21:38:26    Oggetto:  
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io vedo meglio un frutteto nei vigneti da me, i vigneti di traverso son delle belle biglie
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