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L'Ettaro Forum

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MessaggioInviato: 08 Set 2013 13:19:01    Oggetto:  
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purin ha scritto:
che differenza di altezza c'è fra le due cabine? per il resto ci sono variazioni (non so, interni della cabina, filtri aria, condizionatore)?
grazie
ciao


Se non ricordo male la cabina ribassata ha il condizionatore a sbalzo nella parte alta posteriore.

Il neo più evidente è che non è più reversibile...
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MessaggioInviato: 08 Set 2013 13:19:01    Oggetto: Adv






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purin

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MessaggioInviato: 08 Set 2013 20:30:27    Oggetto:  
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Quanti centimetri si guadagnano con la cabina ribassata?

Certo che se si perde la reversibilità, che è forse il punto più forte di questi trattori, a meno di assoluta necessità meglio evitare la cabina ribassata..


ciao

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MessaggioInviato: 10 Set 2013 14:07:50    Oggetto:  
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Si perde di visibilità, reversibilità e abitabilità, tanto che questo cabine ribassare non sono troppo diffuse. Qualcuno (pochi) per necessità la prende e con quel trattore ci fa poco più che trattamenti, ma parliamo di grandi azienda che posso permettersi un trattore nuovo solo per usarci l'atomizzatore e ne hanno altri per fare il resto dei lavori
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MessaggioInviato: 10 Set 2013 19:33:58    Oggetto:  
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In Trentino è molto usato sotto le pergole dell'uva. I filari sono spesso su terrazzamenti posti su terreni in forte pendenza dove la pergola la fa ancora da padrone.
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MessaggioInviato: 11 Set 2013 13:06:32    Oggetto:  
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Tu che lavori fai con questo e quali preferisci farli con il rex?


ciao

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MessaggioInviato: 12 Set 2013 08:49:38    Oggetto:  
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Il BCS lo uso per il muletto, la trinciasarmenti, la pala, la lama da neve e l'atomizzatore, il diserbo e la cimatrice.
il Lendinara per la fresa, ma prevalentemente da tiro rimorchi.

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MessaggioInviato: 13 Set 2013 11:48:20    Oggetto:  
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Ieri sono andato a vedere per dei ricambi, c'era esposto un pasquari orion (omologo del BCS) e mi sono fermatoa guardarlo mentre aspettavo il mio turno: gommato continental 425, abinato, con guida reversibile, a una prima vista mi è piaciuto, non avevo con me il metro ma è comunque troppo largo gommato così, quello era allestito per fienagione.

Ho notato un tasto sul parafango posteriore, comanda un distributore o il sollevatore?

Oltre al joystick che mi sembra praticamente identico a quello di antonio carraro, c'è un interruttore simile sul bracciolo, in più c'era un tasto on/off a lato esterno, verso il vetro, del bracciolo, a cosa serve?.


Non ho potuto fare foto perchè era incastrato fra altri trattori, e quindi nemmeno provarlo, comunque la cabina non è piccola ma nemmeno grandissima, la sterzata sembra molto buona, le tre leve sul tunnel non sono proprio piacevolissime da scavalcare, lo spazio tra leve e sedile è minimo.

Chiesto il prezzo indicativo, 35mila più IVA per quello, che dovrebbe essere full optional..


ciao

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MessaggioInviato: 13 Set 2013 12:10:51    Oggetto:  
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il tasto sul parafango comanda il sollevatore, ha solo due posizioni instabili su-giu. E' una replica di quello che c'è sul bracciolo del jokestick ma con la differenza che quest'ultimo ha la posizione giù anche stabile.
L'altro tasto sulla parte laterale del jokestick (solitamente luminoso) è per rendere attivo il jokestick stesso. ON - OFF

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MessaggioInviato: 13 Set 2013 12:33:28    Oggetto:  
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Immaginavo appunto che servisse per disabilitare il joystick, anche per la posizione così riparata..

Anche il tuo ha il filtro aria sul cofano?

Il tappo di rifornimento gasolio è comodo o lo avresti preferito più laterale?

ciao

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MessaggioInviato: 13 Set 2013 13:41:45    Oggetto:  
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purin ha scritto:
Immaginavo appunto che servisse per disabilitare il joystick, anche per la posizione così riparata..

Anche il tuo ha il filtro aria sul cofano?

Il tappo di rifornimento gasolio è comodo o lo avresti preferito più laterale?

ciao


Se ha il filtro sul cofano è il filtro ciclone e quindi credo che si tratti della versione BCS MT per fienagione.... estremamente largo.

Sia la versione AR e RS hanno il doppio filtro a cartuccia posto sotto la copertura nera del serbatoio, sono comodi da pulire.
Per il tappo del rifornimento è molto comodo se parliamo della versione AR o RS che hanno una larghezza limitata... mentre per la versione MT credo che sia poco acessibile.

L'unica cosa che cambierei, come d'altronde ho già fatto, è mettere una catenella di sicurezza per evitare di perdere il tappo.
Succede spesso che dopo il rifornimento ci si dimentichi di richiudere il serbatoio, perdendo i tappi per la strada.
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MessaggioInviato: 17 Set 2013 20:06:13    Oggetto:  
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Come ho già detto ho avuto la possibilità di usare un ferrari con cabina ribassata la macchina non mi è piaciuta proprio per niente scomoda,cambio duro,legnoso con le leve tra le paxxe insonorizzata in qualche modo grassolanamente,su strada il beccheggio si fa sentire e per finire un conusumo veramente alti di gasolio e questo lo dicono tutti i possessori di ferrari il proprietario lo ha preso per fare i trattamenti sotto le pergole infatti non gli fa fare altro...

A me non piacciono particolarmente gli iso poi col motore a sbalzo ancora meno.

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MessaggioInviato: 17 Set 2013 20:19:10    Oggetto:  
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Il consumo alto credo sia dovuto alla cilindrata troppo piccola, forse il motore è troppo stirato per 90 cv
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MessaggioInviato: 17 Set 2013 20:27:26    Oggetto:  
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Bhe è sempre un 3 litri da 90 cv...
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MessaggioInviato: 17 Set 2013 22:07:49    Oggetto:  
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No è VM 4 cilindri 2970cc 80 o 90 cv fonte depliant
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MessaggioInviato: 17 Set 2013 22:47:38    Oggetto:  
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m.eccel ha scritto:

Motore VM D754 TE3, diesel Turbo a 4 cilindri in linea da 3 litri. Sviluppa 79 cavalli di potenza a 2300 giri/min.


motore quattro cilindri..

alessio hai qualche dato preciso sui consumi?

ciao

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