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RIMORCHI TRAZIONATI
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MessaggioInviato: 08 Ago 2013 15:06:30    Oggetto:  
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Purin, io ho i dati del libretto di circolazione. Per l' altro dato mi sono ricordato del peso di rimorchi
simili al mio di altri costruttori. Per me i 300 kg di differenza ci stanno tutti, quindi un 30% in piu'. Ora
i 150 kg che mancano ai numeri che ho detto in post precedente, puo' dipendere da tanti fattori, come spessore dei lamierati piu' grande etc etc. Detto questo , a mio avviso un 30% di tara in piu' rispetto
a uno semplice lo ritengo strutturalmente congruo. Ciao
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MessaggioInviato: 08 Ago 2013 15:06:30    Oggetto: Adv





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purin

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MessaggioInviato: 09 Ago 2013 15:08:40    Oggetto:  
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concordo con te, poi sicuramente qualcosa cambia a seconda del tipo di assale utilizzato, certo è che non è un assale di una macchina,, ma molto più robusto dato che deve spingere anche più di quello che fa un trattore.

ciao

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MessaggioInviato: 09 Ago 2013 20:49:44    Oggetto:  
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Parlavo fiuto ieri con un costruttore di rimorchio e mi parlava di un dumper tre assi trazionato,ma trazionati tutti e tre...non saprei comè che possono funzionare...è un costruttore delle tua parti Purin che ha fatto questo dumper... Shocked Shocked
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MessaggioInviato: 09 Ago 2013 20:54:39    Oggetto:  
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Purin, alcune foto dell'assale e del rimorchio. Ciao
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MessaggioInviato: 09 Ago 2013 21:01:12    Oggetto:  
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Funzionano bene quegli "affari" che ci sono sul timone per girare stretto?qui non ne ho mai visto uno eppure di monoassi cosi ve ne sono molti.Grazie.
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MessaggioInviato: 09 Ago 2013 21:09:35    Oggetto:  
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alessio costruttori di rimorchi (ovviamnete trazionati) in trentino-alto adige ce ne sono una marea..

cosa intendi per "affari per girare stretto"?


ciao

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MessaggioInviato: 09 Ago 2013 21:42:23    Oggetto:  
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I rulli sul timone...ne ho solo una conoscenza informatica diciamo...


Sarebbe bello capire come trazione un tre assi purin...

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MessaggioInviato: 09 Ago 2013 22:31:08    Oggetto:  
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Per quello che ho visto direi proprio di sì. Attualmente non mi servono dato che uso il rimorchio in pianura. Ma considerando il tipico uso del trazionato, specialmente nel trasporto della legna dai boschi e in tutte quelle situazioni
dove occorre girare stretto, le gomme di sicuro non ne risentono.
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MessaggioInviato: 09 Ago 2013 22:37:56    Oggetto:  
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Ovviamente quando giri cosi stretto la trazione te la scordi...
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MessaggioInviato: 09 Ago 2013 22:42:21    Oggetto:  
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confermo, nelle curve strette la trazione va disinnestata, altrimenti il rimorchio spinge troppo il posteriore del trattore


ciao

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MessaggioInviato: 09 Ago 2013 23:39:16    Oggetto:  
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Beh ragazzi che vi devo dire. Giusto anche il vostro ragionamento. So soltanto che servono a quello,
tenete anche conto che il rimorchio e' del 1982 e che la ditta non credo che esista piu' . Pet la cronaca
e' un padovani p 45 . Ciao
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MessaggioInviato: 10 Ago 2013 21:19:03    Oggetto:  
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Ecco il telaio del rimorchio.
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MessaggioInviato: 26 Ago 2013 22:12:00    Oggetto:  
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alcuni dettagli della trasmissione del rimorchio:


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MessaggioInviato: 23 Set 2013 16:40:29    Oggetto:  
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salve
noi come Galvagni rimorchi stiamo sviluppando un sistema di trazione idraulica da applicare a tutti i rimorchi agricoli con scatola tradizionale
in pratica verrà cambiato l'albero superiore (quello del cardano) e applicato un motore idraulico (con una sua frizione)
potrà essere quindi applicato a qualsiasi rimorchio anche datato

per ora il nostro sito non è aggiornato
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lo faremo appena andrà in produzione

per qualsiasi domanda contattatemi pure risponderò prima possibile
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MessaggioInviato: 23 Set 2013 21:24:05    Oggetto:  
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salve, non sarebbe male una piccola presentazione, magari con anche qualche riga sull'azienda e sui prodotti in questa sezione, in maniera che non vada persa poi nella confusione:

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non ho capito molto bene come funzioni questo sistema di trasmissione, ma leggo di un motore idraulico unito ad una frizione di sicurezza? non è sufficiente una valvola di massima pressione sulla pompa?


ciao

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