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Same Silver Lamborghini Premium e Hurlimann ht
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Alessio

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MessaggioInviato: 13 Nov 2012 18:29:28    Oggetto:  Same Silver Lamborghini Premium e Hurlimann ht
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Visto che da un anno e mezzo solo proprietario di un Lamborghini Premium 1050,mi sembrava doveroso aprire un topic su queste macchine.

Il mio 1050 monta motore Same raffreddato a liquido 4 cilindri turbo 4 lt,un motore veramente generoso,dai consumi abbastanza contenuti,molto allegro ed elastico,da soddisfazione anche alla presa di forza,però come da tradizione dei motori same le perditine e i trasudamenti di olio sono parte integrante del trattore.

Cambio,con il multispeed,le tre marce sotto carico (Agroshift su Same)arriva a 60+60 con superiduttore,cambio che sicuramente ti offre il rapporto giusto in ogni condizione di lavoro,di contro il multi speed non è sempre molto dolce anzi se la cambiata non avviene in un certo range di giri la botta è assicurata,comunque mai da usarsi a macchina fredda,consiglio caldamente l'uso della frizione,inoltre la leva del cambio gamma e quanto di più fastidiso si possa trovare sul trattore in quanto se non inserire più che bene tende sempre ad uscire con le imprecazioni del caso,infatti per avere un sicuro cambio gamma e preferibile avere la macchina leggermente movimento,ripeto leggermente.

Il sollevatore di origine Same è il punto forte del trattore a mio avviso,molto preciso e efficente e una volta conosciuto abbastanza facile da impostare,con lo sforzo controllato,il controllo di posizione,la regolazione della velocità di discesa/alzata e ovviamente la posizione di flottante,neo del sollevatore,un operatore abituato al sollevatore meccanico,può trovare dei problemi nella regolazione nei primo tempi di utilizzo.

La presa di forza offre il regime a 540,540E 1000 giri e sincronizzata,praticamente le ha tutte.

Impianto idraulico con tre distrubutori che emette uno strano e alquanto fastidioso stridio quasi ogni qual volta che si mette in moto la macchina,e le leve in cabina non sono proprio precise,tutt'altro.

L'impianto elettrico,non è sicuramente realizzato con i migliori materiali,ma da quando ne sono proprietario non ho mai avuto problemi.

La cabina,spaziosa e con una ottima visibilità impianto di condizionamento e di riscaldamento ottimi raffredda bene e altrettanto bene riscalda,i tasti sono ben dispoti a portata di mano,le leve del cambio sono tutte a destra del operatore e quindi la mano sinistra è sempre fissa sul volante,sul bracciolo vi sono riportati i tasti del multispeeed del sollevatore alza/abbassa la rotellina dell'accelatore e le due memorie del regime motore.

La mia macchina di anno 1997 monta pto,inserimento,dt ed sba a inserimento elettroidraulico oltre al sollevatore completamente elettronico,con radar,cose che all'epoca pochi competitors avevano.

Un altro difetto da me riscontrato è la frenata non proprio ottimale nonostante sia appena stato rivisto tutto l'impianto e sostituiti i dischi e le varie guarnizione,e il tubo di scarico in mezzo il cofano che dopo un pò diventa fastidioso,ma cè comunque la versione con il tubo sul montante della cabina.

La macchina col il pieno di carburante sfiora i 40q,a volte un pò leggera per certi utilizzi infatti tende a slittare facilmente.


Ho avuto l'occasione i provare il Same Silver 100.6 di un mio carissimo amico che altro non è il mio 1050 con con due cilindri in più 6 lt aspirato con raffreddamento ad aria con un peso di circa 46 q,macchina molto più bilanciata in aratura della mia con motore forse un pò meno prestante,che però non cala mai la potenza l'esprime veramente tutta,molto piacevole da provare e sicuramente visto l'allungamento del carro e della macchina in generale e grazie al peso in più è molto stabile.
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MessaggioInviato: 13 Nov 2012 18:29:28    Oggetto: Adv






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MessaggioInviato: 14 Nov 2012 10:30:52    Oggetto:  
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non ho mai avuto modo di provare queste macchine, quando ho preso l'explorer 3 mi avevano offerto un 100.6 fine serie, l'ho visto e devo dire che non mi dispiaceva affatto, mi ha fatto però desistero dall'acquisto le dimensioni decisamente piu generose rispetto all'explorer.
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Alessio

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MessaggioInviato: 14 Nov 2012 17:16:03    Oggetto:  
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No non va mica bene per te il 100.6 a mio avviso è troppo grande e troppo pesante,per fare diserbi,concimazioni ti porti a spasso quintali di ferro per nulla anche perchè mi pare tu sia in pianura,quindi non hai grossi problemi di stabilità e poi è sempre un 6 cilindri bisogna sfamarlo.
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MessaggioInviato: 15 Nov 2012 10:40:11    Oggetto:  
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Alessio ha scritto:
No non va mica bene per te il 100.6 a mio avviso è troppo grande e troppo pesante,per fare diserbi,concimazioni ti porti a spasso quintali di ferro per nulla anche perchè mi pare tu sia in pianura,quindi non hai grossi problemi di stabilità e poi è sempre un 6 cilindri bisogna sfamarlo.



è stata proprio la considerazione che ho fatto, dato che cambiavo un jd 3350 quindi un 6 cilindri di grossa stazza che alla fine era un doppione del 716, ho optato per un trattore con motore potente ma leggero, e devo dire che è stata una scelta azzeccata.
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MessaggioInviato: 17 Nov 2012 18:39:39    Oggetto:  
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Io posseggo un Silver 180. Per adesso sono abbastanza contento della macchina consuma poco e rende abbastanza
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MessaggioInviato: 17 Nov 2012 19:37:44    Oggetto:  
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Il tuo è bello e ben tenuto hai fatto un affare! Wink
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MessaggioInviato: 13 Apr 2013 18:27:47    Oggetto:  
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fox ha scritto:
Io posseggo un Silver 180. Per adesso sono abbastanza contento della macchina consuma poco e rende abbastanza


Quante ore hai?!problemi al motore?!
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MessaggioInviato: 04 Giu 2013 20:11:24    Oggetto:  
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MessaggioInviato: 05 Giu 2013 17:20:01    Oggetto:  
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Che lavori fa il premium? Aratura, trasporti e cos'altro?

Riusciresti a confrontarlo con altri trattori simili presenti in azienda?

ciao

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MessaggioInviato: 05 Giu 2013 20:09:14    Oggetto:  
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Aratura,qualche ripasso,pegolama e trasporti....non ho altre macchine simili in azienda
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MessaggioInviato: 14 Set 2013 05:44:38    Oggetto:  
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Il passo lungo ne fa ancora un osso duro...

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MessaggioInviato: 14 Set 2013 14:21:49    Oggetto:  
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Bel mezzo ma quanto odio quei mirini davanti!!!
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MessaggioInviato: 14 Set 2013 18:51:57    Oggetto:  
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Toso ha scritto:
Il passo lungo ne fa ancora un osso duro...

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Ore? Ha dato problemi ?
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MessaggioInviato: 15 Set 2013 13:54:24    Oggetto:  
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Ore na ha piu di 10000,praticacamente è stato rifatto tutto:
motore,tramissione,differnziale anteriore,sollevatore posteriore:premetto cheil trattore avra passato 50 persone,in quanto era in una coperativa,e poi è finito al privato che lo possiede ora.
Comunque il trattore per tutto quello che ha passato,ora forse avra trovato pace Cool
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Piozzo

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MessaggioInviato: 16 Set 2013 11:59:30    Oggetto:  
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Interessante! Altra domanda, con tutti i lavori che sono stati fatti, e' convenuta economicamente
una cosa del genere? Ad occhio direi che siamo sui dodicimila euro e anche oltre di riparazioni.
Spero che sia stato acquistato bene. Lo chiedo perche' l' anno scorso avevo visto un Titan 190 con
9000 ore e ci avevo fatto un piccolo pensierino!
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